vnexpress.net
Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất điều chỉnh quy hoạch đoạn tuyến Pháp Vân – Phú Thứ từ 8 làn xe thành 10-12 làn; đoạn Bến Lức – Trung Lương từ 6 làn xe lên 10-12 làn.
Cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét, trình Thủ tướng phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cục Đường bộ đề xuất điều chỉnh quy mô đoạn Pháp Vân – Phú Thứ (Hà Nam) từ quy hoạch 8 làn xe thành 10 – 12 làn xe, trong đó đoạn Pháp Vân – vành đai 4 lên 12 làn xe, đoạn vành đai 4 – Phú Thứ lên 10 làn xe. Hiện cao tốc này đã quy mô 6 làn xe.
Tuyến Bến Lức – Trung Lương từ quy hoạch 6 làn xe thành 10 – 12 làn xe, trong đó đoạn Bến Lức – vành đai 4 lên 12 làn xe, đoạn vành đai 4 – Trung Lương lên 10 làn xe. Hiện nay tuyến cao tốc TP HCM – Trung Lương đang khai thác 4 làn xe.
Hai tuyến cao tốc khác là Cần Thơ – Cà Mau và Nội Bài – Bắc Ninh – Hạ Long được đề xuất điều chỉnh quy mô từ 4 làn xe lên 6 làn xe.
Đầu cao tốc Pháp Vân ùn ứ chiều vào Hà Nội dịp lễ tết. Ảnh: Ngọc Thành
Về lý do điều chỉnh quy hoạch, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đoạn Pháp Vân – Phú Thứ là cao tốc có lưu lượng xe lớn nhất khu vực phía bắc và là cửa ngõ phía nam của Hà Nội, kết nối thủ đô với các tỉnh phía Nam, kết nối đường vành đai 4, vành đai 5, các trục Bắc- Nam.
Đoạn Bến Lức – Trung Lương cũng là trục kết nối trung tâm có nhu cầu vận tải lớn nhất theo hướng Bắc – Nam để kết nối vùng đông Nam Bộ với vùng đồng bằng sông Cửu Long; là cửa ngõ phía nam của TP HCM.
Đoạn Cần Thơ – Cà Mau là trục kết nối theo hướng Bắc – Nam khu vực vùng đồng bằng sông Cửu Long. Cao tốc Nội Bài – Bắc Ninh – Hạ Long là một trong hai tuyến trên hành lang kinh tế Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh.
Vì vậy, cần điều chỉnh các đoạn Pháp Vân – Phú Thứ, Bến Lức – Trung Lương lên quy mô lên 10 – 12 làn xe, đoạn Cần Thơ- Cà Mau, Nội Bài – Bắc Ninh – Hạ Long lên 6 làn xe để đáp ứng nhu cầu phát triển khu vực trong tương lai.
Cơ quan quản lý chuyên ngành đường bộ xin bổ sung quy hoạch mới hai tuyến cao tốc. Cụ thể tuyến cao tốc Cà Mau – Đất Mũi, chiều dài khoảng 90 km, quy mô 4 làn xe, tiến trình đầu tư sau năm 2030. Tuyến cao tốc chưa đưa vào hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông để không ảnh hưởng đến mục tiêu của Chiến lược phát triển kinh tế – xã hội năm 2021 – 2030.
Cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum, chiều dài khoảng 136 km, quy mô 4 làn xe, tiến trình đầu tư trước năm 2030. Tuyến đường này được đề xuất do UBND tỉnh Quảng Ngãi đã kiến nghị bổ sung nhằm phát triển tiềm năng quỹ đất du lịch khu vực giáp ranh hai tỉnh, kết nối tỉnh Quảng Ngãi với các tỉnh Tây Nguyên. Tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum cũng đồng thời kết nối với Lào tại cửa khẩu Bờ Y. Hiện các địa phương (Kon Tum, Quảng Ngãi) đã chủ động nghiên cứu, bổ sung tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum vào quy hoạch tỉnh.
Cục Đường bộ Việt Nam cũng đề xuất điều chỉnh phạm vi 4 đoạn tuyến cao tốc nằm trong Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cụ thể, cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng được điều chỉnh điểm đầu từ TP Ninh Bình thành huyện Yên Mô (phía Nam TP Ninh Bình), chiều dài sau khi điều chỉnh khoảng 117 km; cao tốc Cam Lộ – Lao Bảo điều chỉnh điểm đầu từ TP. Đông Hà thành huyện Triệu Phong, chiều dài tuyến cao tốc sau khi điều chỉnh khoảng 56 km; cao tốc Quy Nhơn – Pleiku điều chỉnh điểm đầu từ cảng Nhơn Hội, tỉnh Bình Định thành thị xã An Nhơn, tỉnh Bình Định, chiều dài tuyến cao tốc sau khi điều chỉnh khoảng 123 km; cao tốc TP HCM – Mộc Bài điều chỉnh điểm cuối từ cửa khẩu Mộc Bài thành huyện Bến Cầu, tỉnh Tây Ninh.
Nếu các điều chỉnh, bổ sung nói trên được chấp thuận mạng lưới đường bộ cao tốc sẽ bao gồm 43 tuyến với tổng chiều dài khoảng 9.177 km, tăng thêm 2 tuyến và 163 km so với quy hoạch hiện hành.
Nghị quyết số 81/2023 của Quốc hội đã xác định tăng trưởng tổng sản phẩm trong nước (GDP) bình quân cả nước giai đoạn 2021 – 2030 phấn đấu đạt khoảng 7,0% mỗi năm, quy mô dân số 105 triệu người và giai đoạn 2031 – 2050 có GDP bình quân đạt khoảng 6,5 -7,5% mỗi năm, dân số khoảng 115,7 triệu người. Đây là các thông số đầu vào quan trọng để xác định nhu cầu vận tải, cập nhật vào quy hoạch mạng lưới đường bộ để thống nhất, đồng bộ với quy hoạch tổng thể quốc gia.
Nguồn bài viết:
https://vnexpress.net/hai-tuyen-cao-toc-duoc-de-xuat-mo-rong-10-12-lan-xe-4784211.html
